建筑扣件合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不當、建筑扣件材料耐腐蝕性差，或許發動機作業粗暴、溫度過高等。

    建筑扣件合金腐蝕是因為光滑油中所含的化學雜質(酸性氧化物等)使建筑扣件合金氧化而生成酸性物質，建筑扣件合金腐蝕一般是區為光滑油不純，引起建筑扣件合金部分掉落，構成無規矩的微小裂孔或小凹坑。

    建筑扣件穴蝕是因為表面層發作塑性變形和冷作硬化，滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷重復效果下，部分損失變形才干，逐漸構成紋并不斷擴展，然后跟著磨屑的掉落，受載表面層構成穴。

    一般軸瓦發作穴蝕時，先呈現凹坑，然后這種凹坑逐漸擴展并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落中止。

    滑動建筑扣件穴蝕的首要原因是因為，油槽和油孔等結構要素的橫斷面忽然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區構成氣泡，隨后因為壓力升高，氣泡潰滅而發作穴蝕。穴蝕一般發作在建筑扣件的高載區，如曲軸主建筑扣件的下軸瓦上。

    建筑扣件燒熔是因為構成部分高溫，軸頸和建筑扣件沖突副之間有微小的凸起金屬面直觸摸摸。光滑缺少、冷卻不良的狀況下，使建筑扣件合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸與建筑扣件合作過緊所構成的，光滑油壓力缺少。

    因為發動機超負荷作業，建筑扣件疲憊點蝕使得建筑扣件作業過熱及建筑扣件空地過大，構成建筑扣件中部疲憊損害、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損害大多是因為超載、建筑扣件空地過大或許光滑油不清潔、內中混有異物所構成的。

    因而，運用時應該留心避免建筑扣件超載作業，不要以過低或過高的轉速作業，怠速時要將發動機調整到安穩狀況，確保正常的建筑扣件空地，避免發動機轉速過高或過低，查看、調整冷卻體系的作業狀況，確保發動機的作業溫度適宜。